Valós, „országúti” üzemanyag-fogyasztási adatok

On The Road Fuel Economy - Consumption (ORFE) data measurable in real driving conditions

Áttekintés

Egy jármű üzemanyag-fogyasztásának és CO₂-kibocsátásának meghatározásakor a vezetői magatartás és más nem műszaki tényezők is szerepet játszanak. Minden vezető másképp reagál az eltérő forgalmi viszonyokra és az időjárási körülményekre. Egyesek autópályán, míg mások főutakon, mellékutakon használják járművüket a leggyakrabban. Van, aki gyorsabban és van, aki lassabban vezet. Mindezek miatt a tényleges fogyasztási adatokat a hivatalos fogyasztásmérési módszer sosem tükrözheti. Ezért Európa Ford-vásárlóinak közreműködésével saját mérési adatokra tehettünk szert, azáltal, hogy megfigyeltük a vásárlóink vezetés közben jelentkező valós fogyasztását. Az adatok birtokában olyan modellt fejlesztettünk ki, amely jó közelítéssel meghatározza a vásárlóink többsége által tapasztalt üzemanyag-fogyasztás legvalószínűbb tartományát. Ezeket az adatokat a legnépszerűbb modelljeink fogyasztási tartományát feltüntető táblázatban foglaltuk össze.

man holding clipboard with car and graph

Valós fogyasztási és kibocsátási adatok

A feltüntetett valós vezetési körülmények között mérhető fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatok alapja a lent ismertetésre kerülő eljárás. A tényleges üzemanyag-fogyasztás és CO₂-kibocsátás ettől eltérő lehet. A fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek karosszériatípusra vonatkoznak, nem egyes járművekre. A tényleges üzemanyag-fogyasztást és CO₂-kibocsátást a jármű üzemagyag-hatékonyságán kívül a vezetői magatartás és más nem műszaki tényezők is befolyásolják.

Nem szabványos tesztelési eljárás

A közölt üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékek nem harmonizált teszteljárásokon alapulnak. Ezek csupán tájékoztató jellegűek. Az új személygépjárművek üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási értékeinek összehasonlítására, melyek egy harmonizált EU teszteljáráson alapulnak, a hivatalos fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatokat kell használni. A Ford nem harmonizált ORFE teszteljárása eltér a más gyártók által közzétett eljárásoktól, ezért az adatok közvetlenül nem hasonlíthatóak össze.

Módszertan

A közzétett valós vezetési körülmények között mérhető fogyasztási (ORFE) adatok tesztekkel és szimulációkkal megállapított értékeken alapulnak, melyeket a tipikus szórás figyelembe vételével, a tényleges használati adatokkal vetettek össze és azok alapján pontosítottak.

A számítás kiindulási alapja egy fogyasztói adatbázis, mely az európai vásárlóink saját járműveinek tényleges fogyasztásáról begyűjtött visszajelzéseket tartalmazza. Ez az adatbázis a legkülönfélébb tényezők által befolyásolt, valós helyzeteknek megfelelő üzemanyag-fogyasztási adatokat tartalmazza. Ilyen tényező például a vezetési stílus (kevésbé vagy nagyon dinamikus), a vezetési helyzetek (városi, országúti, vidéki, valamint a megtett táv hossza), a légkondicionáló és más elektromos eszközök használata, a különféle terheltségi állapot, valamint az év folyamán változó környezeti feltételek (főként a hőmérséklet).
A fogyasztóktól érkező információk alapján kidolgoztunk egy olyan korrelációs képletet és szórást, mely minden új Ford modellre alkalmazható és egy tartományban adja meg az „átlagfogyasztó által közölt üzemanyag-fogyasztást” és annak tipikus variációt.
Az új modellek várható tényleges fogyasztását különféle átlagsebességek és egyéb valós reprezentatív feltételek (például terheltségi állapot, abroncsok és légellenállás) mellett végzett próbaköri tesztekkel határozzuk meg. Amikor az így kapott eredményekre alkalmazzuk a korrelációs képletet és szórást, akkor megkapjuk a tipikus járművezetőre vonatkozó valós vezetési körülmények között mérhető fogyasztási tartományt.
A közölt üzemanyag-fogyasztási tartományt úgy kell értelmezni, hogy az tartalmazza mind a tipikus járművezetési helyzeteket, mind a fogyasztást befolyásoló egyéb tényezőket (vezetési stílus, megtett táv, légkondicionáló és más elektromos eszközök használata, valamint külső hőmérséklet). Mindezektől függetlenül vásárlóink mintegy 20%-a a közölt maximális értéket is meghaladó üzemanyag-fogyasztást tapasztal.