Az új, 1.6 literes, 160 lóerős (240 Nm) EcoBoost motorral szerelt Mondeo CO2-kibocsátása mindössze 158 g/km. Ez a turbófeltöltős benzinmotor nagyobb teljesítményt és gazdaságosabb üzemeltetést biztosít akár 20%-kal alacsonyabb emisszió mellett a nagyobb, hagyományos benzinmotorokhoz képest. Gyors reagálása, az alacsony fordulatszámon is nagy teljesítménye a kisebb mérettel, tömeggel és jobb gazdaságossággal kombinálva izgalmasabb vezetési élményt kínál alacsonyabb CO2-kibocsátás mellett.
Motorok és technológia
Az új Mondeo sokkal teljesebb vezetési élményt kínál a továbbfinomított, erős és gazdaságos motoroknak köszönhetően. Legyenek bármilyenek is az igényei, meg fogja találni az Önnek leginkább megfelelő motor és váltó kombinációt!
Az innovatív Ford ECOnetic Technologies részét képezik az 1.6 és 2.0 literes, turbófeltöltős EcoBoost benzinmotorok. Ezen motorok jellemzői, hogy még a legerősebb, új 2.2 literes, 200 lóerős TDCi Duratorq dízelmotor is csupán 159 g/km-es CO2-kibocsátással rendelkezik. Az újgenerációs dízel- és benzinmotorok dinamikusabb menetteljesítményt biztosítanak, míg az olyan technológiák, mint a Ford PowerShift váltója vagy automatikus start-stop rendszere csökkentik az autó környezetre gyakorolt hatását.
Az innovatív Ford ECOnetic Technologies részét képezik az 1.6 és 2.0 literes, turbófeltöltős EcoBoost benzinmotorok. Ezen motorok jellemzői, hogy még a legerősebb, új 2.2 literes, 200 lóerős TDCi Duratorq dízelmotor is csupán 159 g/km-es CO2-kibocsátással rendelkezik. Az újgenerációs dízel- és benzinmotorok dinamikusabb menetteljesítményt biztosítanak, míg az olyan technológiák, mint a Ford PowerShift váltója vagy automatikus start-stop rendszere csökkentik az autó környezetre gyakorolt hatását.
1.6 literes EcoBoost
2.0 literes EcoBoost
A 2.0 literes turbófeltöltős EcoBoost benzinmotor 203 lóerős (300 Nm) és 240 lóerős (340 Nm) változatban kapható. A hatsebességes, duplakuplungos automata PowerShift váltónak köszönhetően nem kell választani a vezetési élmény és a mindig rendelkezésre álló nagy teljesítmény között, miközben a motor CO2-kibocsátása mindössze 179 g/km.
PowerShift sebességváltó
A hatsebességes, duplakuplungos automata PowerShift váltóval a vezetés kényelmesebb és gazdaságosabb. A PowerShift váltóval akár 10%-kal többet is megtakaríthat a hagyományos automata váltókhoz képest. A PowerShift váltó a 2.0 literes EcoBoost motorhoz alapfelszerelésként jár (a 203 és a 240 lóerős változathoz egyaránt), a 2.0 literes Duratorq TDCi (140 és163 lóerős) motorhoz pedig extraként rendelhető.
Új 2.0 literes Duratorq TDCi
Dízelmotorjaink a legújabb technológiákat alkalmazzák, melyek segítségével a nagyszerű teljesítmény mellett hihetetlen gazdaságosság és alacsony CO2-kibocsátás érhető el. A nagy fejlődésen átesett 2.0 literes, 163 lóerős (340 Nm) Duratorq TDCi dízelmotor lágy, csöndes és gyorsreagálású. CO2-kibocsátása mindössze 139 g/km a hatsebességes kézi váltós változat esetén, és 149 g/km az extraként kapható PowerShift váltó mellett.
Új 2.2 literes Duratorq TDCi
A 2.2 literes Duratorq TDCi dízelmotor sokat fejlődött, így most már maximális teljesítménye 200 lóerő (420 Nm), ami 12%-os növekedést jelent. Ez azt jelenti, hogy jelenleg ez a legerősebb Duratorq motor, ami nem csak teljesítményével tűnik ki, de lenyűgözően alacsony fogyasztásával (6,0 liter/100 km) és CO2-kibocsátásával (159 g/km) is.
Alternatív üzemanyagok
A Mondeo családhoz tartozó járművek alacsony viszkozitású váltóolajat használnak, melyet üzemanyag partnerünk, a BP fejlesztett ki. Mindeközben a Flexifuel motorok jelentős CO2-kibocsátás csökkenést eredményeznek E85 bioetanol vagy normál, ólommentes üzemanyag használata esetén – vagy a kettő kombinációjakor.
Megjegyzés: A CO2-kibocsátásra és az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó számításokat a 93/116/EK direktíva szerint végeztük el. Az üzemanyag-gazdaságossági számításokat a 80/1268/EGK, Európai Üzemanyag-gazdaságossági direktíva alapján számoltuk ki, így ezek eltérnek a világ többi részén mért értékektől.
Megjegyzés: A CO2-kibocsátásra és az üzemanyag-fogyasztásra vonatkozó számításokat a 93/116/EK direktíva szerint végeztük el. Az üzemanyag-gazdaságossági számításokat a 80/1268/EGK, Európai Üzemanyag-gazdaságossági direktíva alapján számoltuk ki, így ezek eltérnek a világ többi részén mért értékektől.
Úttartás-rásegítő (TA) és vészfékrásegítő (EBA) rendszerrel kiegészített elektronikus menetstabilizáló (ESP)
A biztonság iránti elkötelezettségünket jól mutatja, hogy ezek a szolgáltatások valamennyi Mondeo változatnál az alapfelszereltség részét képezik. A TA rendszerrel kiegészített menetstabilizáló figyeli a kerekek forgását, a kormány állását, a hirtelen kormánymozdulatokat és az oldalirányú kitérést. Ha a szenzorok azt érzékelik, hogy az első vagy hátsó kerekek megcsúsznak, akkor a fedélzeti komputer módosítja a motorteljesítményt és kerekenként működésbe hozza a fékeket. Ily módon a motornyomaték csökkentésével javul a jármű irányíthatósága, amikor gyorsításkor a kerekek kipörögnek. A csúszós utakon a jármű kormányozhatósága javul, és így biztonságosabbá válik a vezetés.
Az EBA gondoskodik róla, hogy mindig, minden helyzetben rendelkezésére álljon a fékerő 100%-a, lerövidítve ezzel a féktávot vészfékezés esetén. Az EBA működésbe lépésekor a rendszer elkezdi villogtatni a féklámpákat, ezzel figyelmeztetve a közlekedés többi résztvevőjét a vészfékezés tényéről.
Az EBA gondoskodik róla, hogy mindig, minden helyzetben rendelkezésére álljon a fékerő 100%-a, lerövidítve ezzel a féktávot vészfékezés esetén. Az EBA működésbe lépésekor a rendszer elkezdi villogtatni a féklámpákat, ezzel figyelmeztetve a közlekedés többi résztvevőjét a vészfékezés tényéről.
Folyamatosan kontrollált lengéscsillapító (CDC) rendszerrel kiegészített interaktív járműdinamika irányítás (IVDC)
Az IVDC érezhetően javítja a jármű kormányozhatóságát, stabilitását és fékteljesítményét. A rendszer másodpercenként ötször képes korrigálni a lengéscsillapítókat, hogy az úttartás és a komfort a lehető legtökéletesebb legyen. Ezenkívül háromféle lengéscsillapító-üzemmód közül is választhat (sport, normál és komfort), az aktuális hangulatának megfelelően. (Extra)
A CDC összedolgozik az elektronikus menetstabilizálóval (ESP), így az egyenetlen úton való fékezéskor és az ABS aktiválódása esetén csökken a féktávolság.
A CDC összedolgozik az elektronikus menetstabilizálóval (ESP), így az egyenetlen úton való fékezéskor és az ABS aktiválódása esetén csökken a féktávolság.
Alsó alvázkeretre rögzített felfüggesztés
Az új Mondeo továbbfejlesztett felfüggesztés rendszere csökkenti a súrlódást kanyarodáskor és javítja az irányíthatóságot. Az első és hátsó felfüggesztés rendszer az alsó alvázkerethez van rögzítve, ami optimális teljesítményt, kiváló kormányozhatóságot és rendkívüli komfortot biztosít. A rendszer egyszerre garantál feszes úttartást és kényelmes utazást, még a rázós utakon is.
Kormányrendszer
A hidraulikus szervóval ellátott fogasléchajtású kormányrendszer a létező legjobb kormány-visszacsatolást biztosítja.
A fokozott stabilitás érdekében a felfüggesztés és a kormányrendszer speciális módon van beállítva. A kipörgést a szélesebb nyomtáv (első nyomtáv: 1589 mm, hátsó nyomtáv: 1605 mm) és a perselyes bázis segít megakadályozni.
A fokozott stabilitás érdekében a felfüggesztés és a kormányrendszer speciális módon van beállítva. A kipörgést a szélesebb nyomtáv (első nyomtáv: 1589 mm, hátsó nyomtáv: 1605 mm) és a perselyes bázis segít megakadályozni.
19”-os alufelni sportfelfüggesztéssel
Az új Mondeo dinamikus és stílusos megjelenését egy kiváló alufelni-választással fokozhatja még tovább. A legjobb, 19”-os Y-küllős alufelnik extraként választhatók a Titanium és Titanium S változathoz. Ráadásul a 19”-os felnikkel – az optimális teljesítmény és a jobb vezetésdinamika érdekében – feszesebb, lejjebb eresztett felfüggesztés is párosul.