A Focust úgy tettük még inkább környezetbaráttá, hogy fogtuk a leggazdaságosabb modellt - az 1,6 literes Duratorq TDCi motort az alapfelszereltségű dízel-részecskeszűrővel -, és megkerestük, hogyan lehet elérni a legkisebb légellenállási tényezőt, röviden Cd-t.

Az első lépés egy aerodinamikai csomag volt, az alapfelszereltség részeként módosított első lökhárító-köténnyel, küszöbborításokkal és hátsó spoilerrel. Ezen felül elöl 10, hátul 8 mm-rel lesüllyesztettük az autót, a hűtőrács külső része pedig belső terelőlapokat kapott.

Az eredmény? Egy szép és kiválóan vezethető autó, mindössze 0,31 Cd értékkel, ami átlagosan mindössze 115 g/km CO₂-kibocsátást és 100 kilométerenként mindössze 4,3 literrel üzemanyagfofyasztást eredményez.

A Mondeo ECOnetic változatának kialakításához újrahangoltuk a gépkocsit, különösen a 6 fokozatú, kézi kapcsolású sebességváltóval felszerelt 2,0 literes Duratorq TDCi motort. Lesüllyesztettük a felfüggesztést is, alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsokat szereltünk fel, és számos aerodinamikai módosítást végeztünk. Üzemanyagpartnerünkkel, a BP céggel együttműködve alacsony viszkozitású sebességváltó-olajat fejlesztettünk ki, amely az elpazarolt energia csökkentésének nagyon hatékony eszköze.

Így a Mondeo ECOnetic átlagosan mindössze 139 g/km CO₂-ot bocsát ki. Az alacsony viszkozitású olaj annyira hatékonynak bizonyult a kísérletek során, hogy más Ford modellsorozatoknál is be fogjuk vezetni.